Liste des circuits de la Loire à vélo déjà aménagés et restant à aménager sur le Pays Loire Val d'Aubois : - De La Guerche sur l’Aubois à Apremont sur Allier - D’Apremont sur Allier à Cuffy (Le Guétin) - De Cuffy à Cours les Barres (Givry) - De Cours les Barres (Givry) à Marseilles les Aubigny - De Marseilles les Aubigny à Herry

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• L'ORIGINE ET LE CONCEPT DU PROJET
• LE TRACE DE LA LOIRE A VELO SUR LE PAYS LOIRE VAL D'AUBOIS
• LES AUTRES CIRCUITS VELO SUR LE PAYS
• Les ballades vélo-train

La Loire à vélo constitue un grand projet inter-régional qui démarre sur le Pays Loire Val d’Aubois.
C’est en 1995 que les Régions Centre et Pays de la Loire ont réalisé une première étude exploratoire, avec le concours de l’Agence Française d’Ingénierie Touristique (AFIT), pour caractériser et définir le potentiel de développement du tourisme à vélo le long de la Loire.
Les résultats d’enquête ont confirmé la motivation des acteurs publics et privés pour la valorisation touristique de la vallée de la Loire depuis le Bec d’Allier (commune de Cuffy) jusqu’à son estuaire (commune de Saint Nazaire).

L’exemple du « Danube à vélo » a également permis d’apprécier les retombées économiques générées par le cyclotourisme sur cet itinéraire.
Ces constats ont convaincu les deux Régions Centre et Pays de la Loire de la possibilité de créer avec la Loire à vélo, la première destination vélo européenne alors même que la vallée de la Loire dispose d’un très grand nombre d’arguments touristiques positifs pour un projet cyclable parmi lesquels :
▪ une notoriété touristique internationale acquise et renforcée par le label d’appartenance au patrimoine mondial de l’UNESCO
▪ le leadership de la destination vélo en France
▪ une gastronomie et des vignobles réputés
▪ une nature valorisée et protégée
▪ un climat approprié caractérisé par la douceur
▪ des reliefs limités

Un concept du projet a donc été établi d’un commun accord entre les deux Régions Centre et Pays de la Loire. Les règles sont :

• La pratique familiale du vélo pour toucher le plus grand public (une famille avec des enfants de 7 ans)
• Un aménagement de qualité et sécurisé, disposant le plus souvent d’un revêtement en dur, d’un accès à l’itinéraire facilité (notamment depuis les gares) et de services pour le confort des usagers et la valorisation touristique et économique de l’infrastructure.
• Une intégration environnementale et patrimoniale maximale avec un aménagement s’intégrant dans le milieu naturel et limitant les perturbations.
• Un projet de développement touristique durable avec une attente très claire de retour sur investissement.

Une étude de faisabilité a été lancée en 1999 par la Région Centre. Elle a défini le tracé et les aspects de l’itinéraire dans le cadre d’un large processus de concertation locale.

La Loire à vélo en Région Centre débute très exactement au pont-canal du Guétin près du Bec d’Allier sur la commune de Cuffy. Une antenne vers La Guerche sur l’Aubois et sa gare ainsi que vers Apremont sur Allier, classé parmi les plus beaux villages de France, a été incluse.
Depuis 2009, le tracé emprunte alternativement sur le Pays Loire Val d'Aubois, les chemins de halage du canal latéral à la Loire, les chemins de services sur les grandes levées de Loire (levée d’Espagne, levée Napoléon…) et les petites routes départementales ou communales calmes et tranquilles. Des connexions sont également prévues avec les villes du Département voisin de la Nièvre (La Charité sur Loire…) alors même que celui-ci a désormais assuré une continuité de La Loire à vélo jusqu’à Nevers.

L'aménagement de l'itinéraire Loire à vélo sera achevé dans les prochains mois pour ce qui concerne le dernier tronçon reliant Marseilles-lès-Aubigny à Cuffy puis La Guerche sur l'Aubois et Apremont sur Allier.

La connexion de ce principal chef-lieu de canton du Pays avec le village d’Apremont sur Allier, au tracé de la Loire à vélo était indispensable. Ce tronçon, long de 10 kilomètres, propose un parcours ombragé à travers les bois de feuillus d’Apremont (futaies et taillis). Il emprunte les routes départementales RD 200 (au départ de La Guerche) et RD 100, où il faudra toutefois surveiller la vitesse des automobiles.

 Voir la fiche descriptive n°1

Classé parmi les plus beaux villages de France, Apremont sur Allier accueille de nombreux visiteurs en période touristique. Ce tronçon long de 10 kilomètres emprunte la route départementale RD 45 vers Cuffy et arrive jusqu’à la prise d’eau des Lorrains qui présente les aspects liés au fonctionnement des voies d’eau. A partir de là, le tracé devrait suivre le chemin (côté est) du canal des Lorrains pour proposer une très belle jonction entre l’Allier et le canal latéral à la Loire vers le lieu-dit La Grenouille pour se connecter ensuite au chemin de halage du canal latéral.

 Voir la fiche descriptive n°2

Ce tronçon long de 7 kilomètres utilise à la fois les chemins de halage du canal latéral et la levée jusqu’au hameau de Givry. Il offre une variété intéressante alors que l’aménagement du port du Guétin a fait l’objet d’une première tranche de travaux de remise en état et d’embellissement pour affirmer sa vocation de porte d’entrée de la Loire en vélo en Région Centre. A partir de Givry, le tracé propose une possible connexion avec la ville de Fourchambault en empruntant le pont métallique.

 Voir la fiche descriptive n°3

Sur ce tronçon long de 8 kilomètres, la levée est une nouvelle fois utilisée au nord de Givry avec ensuite une nouvelle connexion au canal latéral, à partir du Poids de fer, pour pouvoir découvrir progressivement l’activité fluviale du port de Marseilles les Aubigny en longeant le quai Mahaut. La traversée de la route départementale RD 45 au nord de Marseilles les Aubigny nécessitera un travail de sécurisation.

 Voir la fiche descriptive n°4

Ce tronçon d'une quinzaine de kilomètres, presque rectiligne, emprunte la levée d’Espagne et la levée Napoléon. Ce parcours, largement aménagé en site propre interdisant normalement tout transit automobile, est idéal par sa sécurité et parce qu’il assure une très grande proximité à la Loire en offrant notamment des vues remarquable vers La Charité sur Loire et l’île du Faubourg puis en bordant les terrains de la réserve naturelle du Val de Loire. Des liaisons permettent de desservir les commerces des bourgs de Beffes, de Saint Léger le Petit et d’Argenvières.

  Voir la fiche descriptive du circuit 3 : Marseilles-lès-Aubigny/La Chapelle Montlinard/La Charité sur Loire (Document PDF / 580 ko)

Au délà de Herry, l'itinéraire de la Loire à vélo se polonge en direction des collines du Sancerrois.

 Voir la fiche descriptive du circuit 2 : La Chapelle Montinard/La Charité sur Loire/Saint Satur-Sancerre (Document PDF / 580 ko)

Guide complet consultable en suivant le lien suivant : http://berry.fr/index.php/activites-enchantees/loire-a-velo.html

Pour de plus amples renseignement sur la Loire à vélo, rendez vous sur les sites officiels suivants :

www.regioncentre.fr & www.loire-a-velo.fr

Les ballades vélo-train

Sur l'initiative de l'association "Autour du train", des itinéraires vélo sont développés à partir des deux gares présentes sur le Pays Loire Val d'Aubois.
Cette initiative agréée par la Région Centre et la SNCF vous permet de définir à votre convenance une ballade d'une journée sur le Pays au départ des gares de la région et du réseau des Trains Express Régionaux (TER).
4 boucles de découvertes ont été établies sur le Pays Loire Val d'Aubois :
- la boucle d'Apremont : 27,7 kilomètres
- la boucle de Cuffy : 32,5 kilomètres
- la boucle de Nérondes : 33 kilomètres
- la boucle de Sancoins : 21,2 kilomètres

 Voir les itinéraires vélo + train du Pays Loire Val d'Aubois (document PDF / 641 ko)

Pour de plus amples informations :
Association "Autour du train"
62 François Richer  37000 Tours
Courriel : autourdutrain@yahoo.fr
Site : www.autourdutrain.free.fr